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| 齒輪泵供油不均勻成因與解決方案 |
| 加入時間：2018/1/8 9:23:32 點(diǎn)擊：295 |
1、調(diào)試狀態(tài)與使用前提的不同
據(jù)測定，油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺調(diào)試量的80%左右，固然油泵調(diào)試職員會考慮這個因素，但不可能準(zhǔn)確把握。另外，因?yàn)楦滋谆钊c配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗(yàn)臺上調(diào)試好的油泵，裝機(jī)使用后，各缸供油量也會產(chǎn)生不平均。油泵在試驗(yàn)臺上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa前提下使用，兩者差別較大。機(jī)車功課時，油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多。
2、調(diào)試時存在的供油不平均
油泵在試驗(yàn)臺調(diào)試時，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不平均度應(yīng)<3%。實(shí)際調(diào)試過程中，因?yàn)樵囼?yàn)臺專用的噴油器和高壓油管長度、外形、口徑等不可能與原機(jī)完全一致，再加上調(diào)試技術(shù)的差異，油泵裝機(jī)后，實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量不平均度往往>3%。
3、機(jī)件故障引起的供油不平均
機(jī)車經(jīng)長期使用，因?yàn)橛捅抿?qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大，驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大，也會影響各缸供油平均度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不平均。
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